通過式拋丸機由柴油機，提升臂，提升機構，回轉機構，伸縮和變幅機構，操作機構，動臂鎖定機構，電氣系統和照明裝置組成。 軌道接收平車由兩部分組成：車身和脫軌工作裝置。

    通過式拋丸機的機體與起重軌道平車基本相同，主要由主機架，轉向架，軸箱，輪對，聯軸器和緩沖裝置，基本制動器， 空氣制動器，地板，墻板等組件。 該軌道移除裝置主要由柴油發電機組，安裝基座，懸臂式起重機，電控系統，泵站和氣缸，安全裝置和應急裝置組成。

    通過式拋丸機由車身底盤和工作裝置組成。 車身接觸網的底盤與升降軌車的結構基本相同。 它主要由動力傳動系統，運行部件，車鉤裝置，電氣系統，制動系統，控制系統，車身等部件組成。

    通過式拋丸機和懸鏈式作業車輛由柴油發動機提供動力。 柴油發動機曲軸連接到液壓傳動裝置或變矩器輸入軸，吊鉤式拋丸機以將動力傳遞到液壓傳動裝置或變矩器輸出軸。 動力通過萬向軸傳遞到車軸齒輪箱，車軸和車輪。

    液壓傳動裝置的關鍵部件是液壓傳動裝置或液力變矩器。 液壓傳動裝置具有起動和運轉的變矩器之一。 貫通式拋丸機的工作介質是液壓油，其隨著進入的油量而變化。 為了完成動力傳遞，液壓換檔是利用進油和排油的變化來實現啟動操作。

    由于液壓傳動，只有通過式拋丸機的換向機構和軸齒輪箱有齒輪傳動，其他傳動部件不直接接觸，控制系統采用電磁閥或電控閥，所以 液壓傳動軌道車和接觸網操作車輛具有無級變速，操作簡單，起動加速度穩定，牽引性能好，工作可靠性好，使用壽命長的優點。 缺點是液壓傳動或液力變矩器具有高制造技術，高成本和維護。 要求高，機械效率低。