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通過式拋丸機由柴油機,提升臂,提升機構,回轉機構,伸縮和變幅機構,操作機構,動臂鎖定機構,電氣系統和照明裝置組成。 軌道接收平車由兩部分組成:車身和脫軌工作裝置。
通過式拋丸機的機體與起重軌道平車基本相同,主要由主機架,轉向架,軸箱,輪對,聯軸器和緩沖裝置,基本制動器, 空氣制動器,地板,墻板等組件。 該軌道移除裝置主要由柴油發電機組,安裝基座,懸臂式起重機,電控系統,泵站和氣缸,安全裝置和應急裝置組成。
通過式拋丸機由車身底盤和工作裝置組成。 車身接觸網的底盤與升降軌車的結構基本相同。 它主要由動力傳動系統,運行部件,車鉤裝置,電氣系統,制動系統,控制系統,車身等部件組成。
通過式拋丸機和懸鏈式作業車輛由柴油發動機提供動力。 柴油發動機曲軸連接到液壓傳動裝置或變矩器輸入軸,吊鉤式拋丸機以將動力傳遞到液壓傳動裝置或變矩器輸出軸。 動力通過萬向軸傳遞到車軸齒輪箱,車軸和車輪。
液壓傳動裝置的關鍵部件是液壓傳動裝置或液力變矩器。 液壓傳動裝置具有起動和運轉的變矩器之一。 貫通式拋丸機的工作介質是液壓油,其隨著進入的油量而變化。 為了完成動力傳遞,液壓換檔是利用進油和排油的變化來實現啟動操作。
由于液壓傳動,只有通過式拋丸機的換向機構和軸齒輪箱有齒輪傳動,其他傳動部件不直接接觸,控制系統采用電磁閥或電控閥,所以 液壓傳動軌道車和接觸網操作車輛具有無級變速,操作簡單,起動加速度穩定,牽引性能好,工作可靠性好,使用壽命長的優點。 缺點是液壓傳動或液力變矩器具有高制造技術,高成本和維護。 要求高,機械效率低。